出来形管理基準（7/7）
data-pg 元PDFページ番号data-rc 行列位置要確認 ルール/推測の確認対象
出来形管理基準元PDF 207枚目
表ID: dkk2025:table:p0207 ／ JSON-LD ID: urn:doboku:dkk2025:table:p0207
図判定 3件 要確認元PDFページ画像で突き合わせ（207枚目）
| 編 | 章 | 節 | 条 | 枝番 | 工種 | 測定項目 | 規格値 | 測定基準 | 測定箇所 | 摘要 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10道路編 | 11共同溝 | ７プレキャスト構築工 | ２ | プレキャスト躯体工 | 基準高▽ | ±30 | 施工延長40m（測点間隔25mの場合は50m）につき1ヶ所、延長40m（又は50m）以下のものは1施工箇所につき2ヶ所。ただし、基準高の適用は据付後の段階検査時のみ適用する。 | 図? |
10-11-7-2 | |
| 延長Ｌ | －200 | 延長：1施工箇所毎 | ||||||||
| 10道路編 | 12電線共同溝 | ５電線共同溝工 | ２ | 管路工 （管路部） |
埋設深ｔ | 0～＋50 | 接続部（地上機器部）間毎に1ヶ所。 | 図? |
10-12-5-2 | |
| 延長Ｌ | －200 | 接続部（地上機器部）間毎で全数。 （管路センターで測定） |
||||||||
| 10道路編 | 12電線共同溝 | ５電線共同溝工 | ３ | プレキャストボックス工 （特殊部） |
基準高▽ | ±30 | 接続部（地上機器部）間毎に1ヶ所。 | 図? |
10-12-5-3 | |
出来形管理基準元PDF 208枚目
表ID: dkk2025:table:p0208 ／ JSON-LD ID: urn:doboku:dkk2025:table:p0208
図判定 1件 要確認元PDFページ画像で突き合わせ（208枚目）
| 編 | 章 | 節 | 条 | 枝番 | 工種 | 測定項目 | 規格値 | 測定基準 | 測定箇所 | 摘要 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10道路編 | 12電線共同溝 | ６付帯設備工 | ２ | ハンドホール工 | 基準高▽ | ±30 | 1ヶ所毎※は、現場打部分のある場合 | 図? |
10-12-6-2 | |
| ※厚さｔ～ｔ₁₅ | －20 | |||||||||
| ※幅ｗ，ｗ₁₂ | －30 | |||||||||
| ※高さｈ，ｈ₁₂ | －30 | |||||||||
出来形管理基準元PDF 209枚目
表ID: dkk2025:table:p0209 ／ JSON-LD ID: urn:doboku:dkk2025:table:p0209
図判定 2件 要確認元PDFページ画像で突き合わせ（209枚目）
| 編 | 章 | 節 | 条 | 枝番 | 工種 | 測定項目 | 規格値 | 測定基準 | 測定箇所 | 摘要 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 個々の測定値（Ｘ） | 測定値の平均（X̄） | ||||||||||
| 10道路編 | 14道路維持 | ４舗装工 | ５ | １ | 切削オーバーレイ工 | 厚さｔ(切削) | －7 | －2 | 厚さは40m毎に「現舗装高と切削後の基準高の差」「切削後の基準高とオーバーレイ後の基準高の差」で算出する。 測定点は車道中心線、車道端及びその中心とする。 幅は、延長80m毎に1ヶ所の割とし、延長80m未満の場合は、2ヶ所／施工箇所とする。 断面状況で、間隔、測点数を変えることが出来る「３次元計測技術を用いた出来形管理要領（案）」の規定による測点の管理方法を用いることができる。 |
図? |
10-14-4-5 |
| 厚さｔ(オーバーレイ) | －9 | ||||||||||
| 幅ｗ | －25 | ||||||||||
| 延長Ｌ | －100 | ||||||||||
| 平坦性 | ― | 3mプロフィル メーター (σ)2.4㎜以下 直読式(足付き) (σ)1.75㎜以下 |
|||||||||
| 10道路編 | 14道路維持 | ４舗装工 | ５ | ２ | 切削オーバーレイ工 （面管理の場合）厚さｔまたは標高較差 （切削）のみ |
厚さｔ(標高較差)（切削） | －17 (17) （面管理として 緩和） |
－2 (2) |
１．「３次元計測技術を用いた出来形管理要領（案）」に基づき出来形管理を実施する場合に適用する。 ２．計測は切削面の全面とし、すべての点で設計面との厚さｔまたは標高較差（切削）を算出する。計測密度は1点/㎡（平面投影面積当たり）以上とする。 ３．厚さｔまたは標高較差（切削）は、現舗装高と切削後の基準高との差で算出する。 ４．厚さ（オーバーレイ）は40ｍ毎に「切削後の基準高とオーバーレイ後の基準高の差」で算出する。 測定点は車道中心線、車道端及びその中心とする。 ５．幅は、延長80ｍ毎に１ヶ所の割とし、延長80ｍ未満の場合は、２ヶ所／施工箇所とする。 断面状況で、間隔、測点数を変えることが出来る。 |
図? |
10-14-4-5 |
| 厚さｔ(オーバーレイ) | －9 | ||||||||||
| 幅ｗ | －25 | ||||||||||
| 延長Ｌ | －100 | ||||||||||
| 平坦性 | ― | 3mプロフィル メーター (σ)2.4㎜以下 直読式(足付き) (σ)1.75㎜以下 |
|||||||||
出来形管理基準元PDF 210枚目
表ID: dkk2025:table:p0210 ／ JSON-LD ID: urn:doboku:dkk2025:table:p0210
図判定 1件 要確認元PDFページ画像で突き合わせ（210枚目）
| 編 | 章 | 節 | 条 | 枝番 | 工種 | 測定項目 | 規格値 | 測定基準 | 測定箇所 | 摘要 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 個々の測定値（Ｘ） | 測定値の平均（X̄） | |||||||||||
| 10道路編 | 14道路維持 | ４舗装工 | ７ | 路上再生工 | 路盤工 | 厚さｔ | －30 | 幅は延長80m毎に1ヶ所の割で測定。厚さは、各車線200m毎に左右両端及び中央の3点を掘り起こして測定。 | 図? |
10-14-4-7 | ||
| 幅ｗ | －50 | |||||||||||
| 延長Ｌ | －100 | |||||||||||
出来形管理基準元PDF 211枚目
表ID: dkk2025:table:p0211 ／ JSON-LD ID: urn:doboku:dkk2025:table:p0211
図判定 3件 要確認元PDFページ画像で突き合わせ（211枚目）
| 編 | 章 | 節 | 条 | 枝番 | 工種 | 測定項目 | 規格値 | 測定基準 | 測定箇所 | 摘要 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 鋼桁等 | トラス・アーチ等 | ||||||||||
| 10道路編 | 16道路修繕 | ３工場製作工 | ４ | 桁補強材製作工 | フランジ幅 ｗ（m）腹板高 ｈ（m）腹板間隔 ｂ′（m） | ±2…ｗ≦0.5 ±3… 0.5＜ｗ≦1.0 ±4… 1.0＜ｗ≦ 2.0 ±(3＋ｗ／2)… 2.0＜ｗ |
主桁・主構 | 各支点及び各支間中央付近を測定。 | 図? |
10-16-3-4 | |
| 床組など | 構造別に、5部材につき1個抜き取った部材の中央付近を測定。 | ||||||||||
| フランジの直角度δ（㎜） | ｗ／200 | 主桁 | 各支点及び各支間中央付近を測定。 | 図? |
10-16-3-4 | ||||||
| 圧縮材の曲がりδ（㎜） | ℓ／1,000 | ― | 主要部材全数を測定。ℓ：部材長（㎜） | 図? |
10-16-3-4 | ||||||